Paradas Libres

Y EL VIENTO LOS AMONTONA... Lisandro Cavatorta, concejal de nuestra ciudad, Horacio Yannotti, secretario general del sindicato de peones de taxi de Rosario y Mario Cesca, presidente de la asociación de titulares de taxis independiente, tras algunas conversaciones, decidieron que Yannotti y Cesca firmaran un acuerdo y Cavatorta lo plasmara en un Proyecto de Ordenanza. El jueves pasado, nos íbamos a acostar con la noticia.     Cesca, Cavatorta y Yannotti. Se firma el acuerdo de la discordia. Qué se acordó: Primeras acotaciones:  Observaciones a tener en cuenta. Punto 1: Cavatorta estaba al tanto de que el viernes 29 de Marzo, Paradas Libres había presentado en el Concejo, un Proyecto (que prevé su financiación) para que a las paradas de la Terminal de Ómnibus, el Aeropuerto y Rosario Norte, solamente puedan ingresar taxis, con un sistema de barreras y tarjeta magnética, sin necesidad de destinar personal de control. Punto 2: Exactamente esa misma limosna presentó el Ejecu...

  La Secretaria de Cercanía y Gestión ciudadana municipal, Carolina Labayrú, ¿es la misma Carolina Labayrú que hace unos años era Secretaria de Control y Convivencia de la municipalidad? ¿En serio? ¿Esta Labayrú, que está enviando al Concejo un Proyecto para eliminar exigencias, tasas y trabas, para que los taxistas podamos competir en "igualdad de condiciones" (las comillas son un agregado nuestro) con las distintas opciones que ya tenemos en nuestra ciudad, es Caro, la misma que se enfrentó hace unos años con los remiseros de Villa Gobernador Galvez, que venían (y siguen viniendo) a trabajar ilegalmente a nuestra ciudad, quitándonos los viajes que nos correspondían? ¿En serio? ¿Esta Labayrú, que apoya la profundización de la tarifa variable, ( nada mas alejado del concepto de servicio público ) que dice: "Para mi, Uber tiene que ser legal", es Caro, la misma que discutía con los inspectores porque estos, apoyados por su sindicato, para no correr riesgos, no quer...

La reunión de la Comisión de Servicios Públicos Concedidos del Concejo Municipal de nuestra ciudad, que tuvo lugar hace una semana, recibió a dos referentes del sector taxista, Natalia Gaitán, de CAMTAR y Mario Cesca, de ATTI. Este último, aparentemente, no concurrió en su carácter de presidente de la Asociación de Titulares de Taxis Independientes, sino como representante de Uber . En la reunión, entre otras barbaridades, dijo: "Si ellos cobran 5 y nosotros 10, el precio es 5. Lo demás es lastre". "Somos concientes de que se terminó la dictadura del Estado en materia de movilidad". "El odio que nos tiene la gente es porque la tuvimos de rehén toda la vida". Sobre lo primero, decimos, ante todo, que el taxi, al ser servicio público, tiene tarifa , no precio. Se olvidó Cesca de ese detalle, que no es menor. Otros "detalles", que tampoco son menores, son que Uber y DiDi, (las dos empresas ilegales que operan en Rosario) no invierten en un auto, no...

A aquellos que desconocen nuestra historia, les decimos que, a finales de 1.975, las Agencias de Inteligencia de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay, acordaron con Heinz Alfred Kissinger, (mas conocido como Henry Kissinger) entonces Secretario de Estado de los E.E.U.U., lo que se conoció como Plan Cóndor. El Presidente del país del norte era el republicano (cuando no) Gerald Ford, en reemplazo del renunciado (recordar Watergate) también republicano Richard Nixon. El plan fue asesinar a opositores, periodistas, estudiantes universitarios, sindicalistas, defensores de la Teología de la Liberación, intelectuales, docentes, miembros de partidos políticos democráticos, (especialmente socialistas, comunistas y peronistas) organizaciones revolucionarias de izquierda, etc. de todos los países mencionados. Y vaya si lo lograron! Mas de 80.000 asesinados, mas de 400.000 prisioneros políticos. Sólo en Argentina, mas de 23.000 desaparecidos reconocidos por el Departamento de Est...

VUELVE LA BURRA AL TRIGO Gracias  a los amigos de Elite Taxi de España, que nos enviaron la información oportunamente, pudimos contarles que durante las inundaciones causadas por la D. A. N. A. en Valencia, que se cobraron 304 vidas, las empresas de transporte con aplicaciones que operan allí (Uber, Bolt y Cabify) sin que les importara en absoluto la situación  desesperante  que muchos estaban padeciendo, que, una vez bajadas las aguas, tomaban alguno de sus vehículos para tratar de recuperar sus pertenencias, para ver si hallaban a algún familiar o amigo desaparecido, o hasta para ayudar, como voluntario, llegaron a cobrar los viajes (tarifa dinámica mediante)  mas del doble  de lo que costaban habitualmente. En la nota que contábamos eso, dijimos que  no hay nada mas alejado del concepto de servicio público que la tarifa dinámica . Calificamos de inescrupulosas y faltas de sensibilidad social a las empresas de transporte con apps. No porque tuvieran que r...